|
Математическое моделирование, 2025, том 37, номер 5, страницы 22–40 DOI: https://doi.org/10.20948/mm-2025-05-02
(Mi mm4634)
|
|
|
|
Влияние типа гибридного RANS/LES-метода на результаты расчета отрыва турбулентного пограничного слоя скачком уплотнения
А. И. Трошинa, А. О. Будниковаba a Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского
b Московский физико-технический институт
DOI:
https://doi.org/10.20948/mm-2025-05-02
Аннотация:
Представлены расчеты отрыва турбулентного пограничного слоя скачком уплотнения при помощи вихреразрешающих методов различных типов. Сравниваются
гибридные методы семейства IDDES, основанные на буссинесковой модели турбулентности SST и на небуссинесковой модели SSG/LRR-$\omega$. Рассматриваются 4 варианта метода, полученные комбинированием одной из этих моделей в RANS-подслое и подсеточной модели на базе одной из них – в LES-области. Исследуются
преимущества использования дифференциальной модели для напряжений Рейнольдса в каждом подслое отдельно. Результаты моделирования сравниваются с
опубликованными эталонными данными LES-расчета. Проанализированы длина
отрывной зоны, распределения давления и трения на стенке, одноточечные распределения вероятности давления на стенке и поток энергии по масштабам. Обсуждаются низкочастотные нестационарные эффекты, наблюдаемые в проведенных гибридных расчетах.
Ключевые слова:
метод крупных вихрей, гибридный метод, подсеточная модель, RANS, DRSM, взаимодействие скачка уплотнения и пограничного слоя.
Поступила в редакцию: 28.03.2025 Исправленный вариант: 21.04.2025 Принята в печать: 13.05.2025
Образец цитирования:
А. И. Трошин, А. О. Будникова, “Влияние типа гибридного RANS/LES-метода на результаты расчета отрыва турбулентного пограничного слоя скачком уплотнения”, Матем. моделирование, 37:5 (2025), 22–40
Образцы ссылок на эту страницу:
https://www.mathnet.ru/rus/mm4634 https://www.mathnet.ru/rus/mm/v37/i5/p22
|
| Статистика просмотров: |
| Страница аннотации: | 131 | | PDF полного текста: | 1 | | Список литературы: | 34 | | Первая страница: | 34 |
|