|
Эта публикация цитируется в 6 научных статьях (всего в 6 статьях)
Прикладная математика
Численное моделирование электродинамических подвесов левитационных транспортных систем. IV. ЭДП с дискретной путевой структурой
В. М. Амосковa , Д. Н. Арслановаa, А. М. Базаровa, А. В. Беловa, В. А. Беляковba, Т. Ф. Беляковаa, В. Н. Васильевa , Е. И. Гапионокa, А. А. Зайцевc, М. Ю. Зенкевичd, М. В. Капарковаa, В. П. Кухтинa , Е. А. Ламзинa , М. С. Ларионовa, Н. А. Максименковаa, В. М. Михайловa, А. Н. Неженцевa, Д. А. Овсянниковb , А. Д. Овсянниковb, И. Ю. Родинa, С. Е. Сычевскийa , А. А. Фирсовa, Н. А. Шатильa a Акционерное общество «НИИ электрофизической аппаратуры им. Д. В. Ефремова», Российская Федерация, 196641, Санкт-Петербург, Дорога на Металлострой, 3
b Санкт-Петербургский государственный университет, Российская Федерация, 199034, Санкт-Петербург, Университетская наб., 7–9
c Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения, Российская Федерация, 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9
d Академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А. В. Хрулева, Российская Федерация, 199034, Санкт-Петербург, наб. Макарова, 8
Аннотация:
Работа посвящена численному моделированию систем электродинамического подвеса (ЭДП) с дискретной проводящей путевой структурой. Анализируются путевые структуры ЭДП в виде двухпетлевых катушек. Разработаны детальные пространственные вычислительные модели, описывающие различные варианты конструктивного исполнения таких катушек. Первая модель максимально близко воспроизводит геометрическую форму известного идеализированного варианта ЭДП с двухпетлевыми путевыми катушками в виде бесконечно тонких токовых витков. Другие модели учитывают реальные размеры поперечного сечения катушек, их многовитковую намотку. Для таких систем ЭДП получены зависимости подъемной силы, силы электродинамического торможения и боковой силы подвеса от величины зазора, бокового смещения и скорости движения. Выполнена оценка мощности потерь подвеса, обусловленной электродинамическим торможением. Результаты расчетных исследований могут служить основой для рационального выбора параметров и вариантов конструктивного исполнения систем ЭДП, боковой стабилизации и тягового электропривода магнито-левитационного транспорта, а предложенные алгоритмы, методики и модели могут быть использованы в процессе расчетной поддержки разработки и создания таких систем. Библиогр. 14 назв. Ил. 6. Табл. 3.
Ключевые слова:
магнитная левитация, транспортное средство, электродинамический подвес, численное моделирование, электромагнитное поле, вихревые токи, подъемные и тормозящие силы, сверхпроводящие катушки, двухпетлевые катушки, дискретные путевые структуры, приведенная мощность.
Поступила: 30 декабря 2015 г. Принята к печати: 26 мая 2016 г.
Образец цитирования:
В. М. Амосков, Д. Н. Арсланова, А. М. Базаров, А. В. Белов, В. А. Беляков, Т. Ф. Белякова, В. Н. Васильев, Е. И. Гапионок, А. А. Зайцев, М. Ю. Зенкевич, М. В. Капаркова, В. П. Кухтин, Е. А. Ламзин, М. С. Ларионов, Н. А. Максименкова, В. М. Михайлов, А. Н. Неженцев, Д. А. Овсянников, А. Д. Овсянников, И. Ю. Родин, С. Е. Сычевский, А. А. Фирсов, Н. А. Шатиль, “Численное моделирование электродинамических подвесов левитационных транспортных систем. IV. ЭДП с дискретной путевой структурой”, Вестн. С.-Петербург. ун-та. Сер. 10. Прикл. матем. Информ. Проц. упр., 2016, № 3, 4–17
Образцы ссылок на эту страницу:
https://www.mathnet.ru/rus/vspui294 https://www.mathnet.ru/rus/vspui/y2016/i3/p4
|
| Статистика просмотров: |
| Страница аннотации: | 422 | | PDF полного текста: | 127 | | Список литературы: | 102 | | Первая страница: | 7 |
|